一、运输对水（shuǐ）果质量（liàng）的影响

1、物理（lǐ）损伤（shāng）

运（yùn）输中商品遭受物理损伤对质量影（yǐng）响很大。造成物质损（sǔn）伤的主（zhǔ）要原因是（shì）不良操（cāo）作、超载、堆垛安（ān）排（pái）不（bú）当（dāng）等（děng）。

长期以来不良操作是引起（qǐ）水果质量（liàng）损（sǔn）伤（shāng）的一（yī）个主（zhǔ）要因素。虽然使（shǐ）用包装对缓解（jiě）运输中商品遭受物理损伤（shāng）的（de）程度起（qǐ）很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上（shàng），属于鲜嫩易腐性产（chǎn）品，如果在运（yùn）输装（zhuāng）卸操作（zuò）中不注意（yì）轻装卸就（jiù）会（huì）遭受破损。破（pò）损后的商品不（bú）易储藏，十分（fèn）容易引起腐（fǔ）烂，因而在水果运输中要严格做到装（zhuāng）轻卸

在（zài）许多（duō）国家里（lǐ），超载都是一个普（pǔ）遍的问题。运输业务人员往往（wǎng）想在（zài）一辆（liàng）车上尽（jìn）量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无（wú）经济联系（xì）的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。

工人在装卸水果（guǒ）过程（chéng）中或（huò）运输过（guò）程（chéng）中（zhōng），站（zhàn）或坐在（zài）包装商（shāng）品上，也会产生类似于超载造（zào）成的损（sǔn）伤。这类（lèi）情（qíng）景在我国是不少（shǎo）见（jiàn）的，需要竭力制止。

运输中码货的安（ān）排也是十分重要的（de），即便（biàn）货物没有超载，也必须（xū）小心地将一（yī）车水果有（yǒu）秩序（xù）地堆（duī）好、码好（hǎo）、大（dà）限度（dù）地保护好。各包装之间要靠紧，这样在（zài）运输中（zhōng）各（gè）包装物（wù）间就（jiù）不会（huì）有太大的晃动。包（bāo）装要放满整（zhěng）个车的底部（bù），以（yǐ）保证货物（wù）中的静压（yā）分布均匀。要注意垛（duǒ）码（mǎ）不要超（chāo）出车边缘。要使（shǐ）下层（céng）的我装承担上层整个包装件的（de）重量而不是由下（xià）层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的（de）容器，如竹筐、荆条筐（kuāng），要堆放（fàng）成理想的格式就困难得（dé）多。

2、聚热

防止聚热的主（zhǔ）要方法是（shì）加强通风，就（jiù）是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以（yǐ）自由流动。特（tè）别是要（yào）注（zhù）意利用运输工具（jù）行驶时产生的空气（qì）流动，使空气流过货堆甚至流过包装（zhuāng）件内部（bù）。在高温（wēn）季节，还要注意遮盖货物，使阳光不（bú）能（néng）直（zhí）接（jiē）照射在商品上。但是，遮盖物的放置要（yào）使货物前后通风道（dào）不被挡住。

3、失水（shuǐ）

水果保鲜在（zài）很（hěn）大程（chéng）度上可以说是保持水分 。水（shuǐ）果在采收以后的（de）运输期间（jiān）发生失水现象是（shì）不（bú）可避（bì）免的，因为（wéi）水果的呼吸代谢也要（yào）消（xiāo）耗部分水分，由于种种原因造（zào）成的水分蒸发，控制运输中水果失水的（de）主要方法是：

(1)运输中减少空（kōng）气在产品周围（wéi）的流动。空气在产品周围的流动是影响（xiǎng）失水（shuǐ）速率（lǜ）的一（yī）个重要因素（sù），空气在水果表面（miàn）流动得越快，水（shuǐ）果（guǒ）的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相（xiàng）冲突，这就（jiù）需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种（zhǒng）商（shāng）品萎（wěi）蔫的难易（yì）程（chéng）度来定（dìng）。

(2)可（kě）以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运（yùn）输中经常处于温度较高的环（huán）境中特别是在炎（yán）热天气的情况下，可以向运（yùn）输中的水果上洒上一些水。

(3)包装对（duì）蒸气（qì）的渗透性以有封（fēng）装的密集度决定包（bāo）装降低失水速率的程度。聚（jù）乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比率比较低（dī）。但是（shì）只要有（yǒu）纸箱（xiāng）或纸（zhǐ）袋包装，同无包装的散装商（shāng）品比较，也能大减少失水量（liàng）。因（yīn）此，对（duì）于长（zhǎng）途运输的商（shāng）品一定要有合适的包装（zhuāng），以（yǐ）防（fáng）止失水。

二、水果运输方式

1、公路（lù）运输（shū）

公路运输的（de）主要工具包（bāo）括汽（qì）车、拖拉机、畜车、人力拖车工（gōng）等。这（zhè）些基本上以（yǐ）中短途运输为主，是水（shuǐ）果销（xiāo）售、收购（gòu）、批发、转运（yùn）的主要交通工具。

用（yòng）敞棚车斗装（zhuāng）货的卡（kǎ）车（chē）是（shì）我国中短途运（yùn）输水果是常用的车辆。这种车（chē）在装卸货方法上十分灵（líng）活。但是（shì），卡车对（duì）物（wù）理损（sǔn）伤无（wú）法提供任何（hé）防护作（zuò）用，因为（wéi）缺乏垂直支撑物，货物无法码高（gāo），所（suǒ）以在运输中高（gāo）层（céng）货（huò）物晃动较（jiào）大，用绳子（zǐ）将货物交叉（chā）捆住可以（yǐ）减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易（yì）损（sǔn）坏像（xiàng）纸箱那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里（lǐ）加（jiā）上坚固（gù）的框架可以（yǐ）为码（mǎ）货提供垂直的支撑（chēng）力。

在（zài）恶劣的（de）气候条件下，用敞棚车运输（shū），产（chǎn）品暴露在太阳和雨水下（xià）会对（duì）产品带来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在（zài）雨天泥泞的道路条件不好的情况（kuàng）下，卡车也容易对产品造成（chéng）物理损伤。

2、铁路运输（shū）

目前，铁路运（yùn）输是我国水果（guǒ）远距（jù）离运输的主要方式（shì）。铁路运输在（zài）水果运输中占有重要的地位，采用（yòng）的主要（yào）保鲜运输形式有：

(1)加（jiā）冰保温车。根据冰盐（yán）制冷理（lǐ）论，冰盐制冷低可达（dá）-21.2℃,但实（shí）践证明,加冰（bīng）保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气（qì）温为（wéi）25℃时,车内低只能保持在-8℃左右.我国（guó）加（jiā）冰保温车以B11型车顶（dǐng）式冰（bīng）箱保温车（chē）为（wéi）主.它有六个鞍形（xíng）冰箱均匀分布在车顶上,每个冰（bīng）箱分两个冰槽,每边三个（gè）冰（bīng）槽连通（tōng）,共（gòng）用一个排水（shuǐ）器,所（suǒ）以每侧（cè）两个排水（shuǐ）器。每（měi）个（gè）冰箱容积为1.7立方（fāng）米，全（quán）车（chē）共能载冰10.2立方（fāng）米。约（yuē）6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙（yǐ）烯，底部装有地（dì）搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以（yǐ）便冷空气在车内流（liú）通，保持车内温度均匀。

加冰保（bǎo）温（wēn）车在（zài）运输中溶（róng）化到一定程度时要加冰，因此，在铁（tiě）路沿（yán）线每（měi）350—600公里距离处要设置加冰站，站（zhàn）内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可（kě）移动的加冰车。

根据广东（dōng）商业（yè）部门的经验采用B8型车顶式加冰（bīng）保温车，将全部六个冰箱加满，在（zài）平均25—30℃的（de）外温下，24小（xiǎo）时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以（yǐ）后每24小（xiǎo）时（shí）耗冰量为0.8吨（dūn）左右。B8型车内温度一（yī）般较为稳（wěn）定。

(2)机械冷藏车。使用（yòng）机械制冷的铁（tiě）路运送车辆（liàng）有B16、B17、B19、B18、B20等（děng），B16型机械冷藏车组是由23辆车组（zǔ）成，B17型由12辆车（chē）组成，它（tā）们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空（kōng）气（qì）进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成（chéng）一个车（chē）组。机械冷藏车降温快，冷却（què）效（xiào）果好，有电热（rè）器（qì）进行加温，容易实现自动化控制（zhì），中（zhōng）途不需（xū）要加冰，运（yùn）输速（sù）度（dù）较快。

(3)、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保（bǎo）温车和机械冷藏（cáng）车（chē）不够用，主要利用（yòng）敞车内放置冰堆、打冰（bīng）墙（qiáng），或在内（nèi）夹冰，然后在（zài）车底和四周（zhōu）用草包（bāo）、棉（mián）被等衬垫覆盖着的运（yùn）输，我们（men）通常叫它“土保温车”。

(4)、防寒车运输。离（lí）寒运输是在冬季北方运输（shū）水果时采用的一（yī）种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输（shū）。采用车底垫2-3厘米（mǐ）厚的谷糠，车（chē）壁钉挂草帘，货物上（shàng）用草帘加盖，以防止（zhǐ）货物冻（dòng）伤。如果外界气温（wēn）不低于（yú）-15℃，运（yùn）送时间在7天以内，可以用有防寒装置（zhì）的（de）冷（lěng）藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板（bǎn）上铺上稻草，因车角上（shàng）冻坏（huài）的危险性大（dà），稻草应铺得（dé）厚些。装车时（shí），车墙与货物之间（jiān）衬垫一（yī）层稻草，装车完毕（bì），货（huò）物上层也（yě）要加盖稻草，车门应用棉被盖（gài）严。

3、空运（yùn）

空运水果可以在较短的（de）时间内，把产品运到很远的（de）地（dì）方（fāng），并使（shǐ）产品质量损（sǔn）失（shī）减少，其主（zhǔ）要缺点是成（chéng）本（běn）太高。目前，国内仅仅（jǐn）用飞机（jī）运输高质量商品，并运（yùn）往消费水（shuǐ）增高的（de）地方，以使销售这些商品的（de）利润（rùn）可以补偿额外的（de）运输成本。

三、水果运输工（gōng）具的选（xuǎn）择

水果运输的条件比（bǐ）较复杂，有的品种（zhǒng）怕冷，有的怕（pà）热（rè）。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉好在（zài）12-14℃，才能耐 保持好的质量（liàng），有些（xiē）柔软多汁水果（guǒ），抗机械伤能力（lì）十分低，虽然它们（men）要求运输（shū）条件差（chà）异（yì）较大（dà），但概括起来，运输中应注意以下（xià）几个方面：做好的质量检查;选择适合水果特点的包装（zhuāng），装（zhuāng）载（zǎi）要留有通风空隙;途中（zhōng）保持水果（guǒ）所要求（qiú）的温度（dù）。

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